FANATEC Podium Advanced Paddle Module

Najbardziej autentyczny system łopatek (padle system) jaki kiedykolwiek stworzono.

Wyposażony w magnetyczne przełączniki i czujniki Halla, moduł Fanatec Podium Advanced Paddle Module stanowi najlepszy system łopatek (padle system) dla kierownicy Fanatec.

Motoryzacyjna jakość. Obrabiana CNC aluminiowa obudowa i płyty łopatek z włókna węglowego o grubości 3 mm w połączeniu z magnetycznymi przełącznikami i podwójnymi analogowymi łopatkami zapewniają autentyczny mechanizm najwyższej jakości.

Dual Clutch Paddles w stylu F1. Dodaj dwie analogowe łopatki zmiany biegów za kierownicą; używaj ich do optymalizacji ruszania z miejsca lub skonfiguruj jedną jako hamulec ręczny. Możesz nawet jeździć bez pedałów, używając ich jako pedału gazu i hamulca.

Niesamowita wytrzymałość. Bezkontaktowe czujniki Halla o nieograniczonej żywotności sprawiają, że podwójne analogowe łopatki będą działać precyzyjnie i niezawodnie.

Więcej niż tylko podwójne sprzęgło. Łopatki umożliwiają cztery różne tryby (w obsługiwanych kierunkach): tryb punktu sprzężenia sprzęgła w stylu F1, tryb sprzęgła/hamulca ręcznego, tryb hamulca/przepustnicy oraz tryb osi mapowalnej.

Rewelacyjna wrażenia i niezrównana wydajność. Magnetyczne „kliknięcie” zapewnia solidne, pozytywne wrażenie przy każdej zmianie biegu. Umożliwia szybką zmianę biegów. W zestawie znajdują się dwa zestawy płytek łopatkowych, odpowiednie do małych i dużych kierownic.

Bezsprężynowy mechanizm dla większej trwałości. W działaniu łopatek wykorzystano silne magnesy zamiast sprężyn, tak jak w prawdziwych samochodach wyścigowych. Przełączniki klasy motoryzacyjnej w połączeniu z systemem magnesów zapewniają większą trwałość.

Najważniejsze cechy Podium Advanced Paddle Module:

• Najwyższej klasy ulepszenie do wielu kierownic Fanatec
• Wykonanie i materiały klasy motoryzacyjnej
• Dwa zestawy płytek do łopatek w wersjach do małych i dużych kierownic
• Płytki łopatek wykonane z prawdziwego włókna węglowego o grubości 3 mm
• Klatka (obudowa) wykonana z aluminium obrabianego metodą CNC
• Łopatki dwusprzęgłowe w stylu F1:
  • Dodają dwie analogowe osie wejściowe do kierownicy
  • Wysokoprecyzyjny bezkontaktowy czujnik Halla o nieograniczonej żywotności
  • Umożliwiają 4 tryby pracy kierownic obsługujących tę funkcję:
  • Tryb punktu sprzężenia sprzęgła F1, który można regulować i zapisywać w menu Tuning
  • Do wyboru tryb sprzęgła/hamulca ręcznego, tryb hamulca/przepustnicy, tryb mapowalnej osi analogowej
• Podwójne łopatki magnetyczne:
  • Zastępują istniejącą łopatkę zmiany biegów i dodają dwa dodatkowe przyciski, które są łatwo dostępne dla ważnych funkcji, takich jak DRS
  • Zastosowano silne magnesy zamiast stalowych sprężyn, tak jak w prawdziwych samochodach wyścigowych
  • Rewelacyjne, solidne uczucie „kliknięcia”
  • Umożliwia szybką zmianę biegów
    
    

Zgodne z następującymi kołami kierownic FANATEC:

• ClubSport Universal HUB V2 także. w wersji X i wszystkim kierownicami zbudowanymi na jego bazie
• ClubSport Steering Wheel BMW GT2 V2
• ClubSport Steering Wheel Formula V2.5 (także w wersji X)
• CSL Elitę Steering Wheel F1 ESports V2